Utrecht – Nachhaltigkeit durch Bürgerwillen
Infobox zum Kinderbuch „Oma, erzähl mir von der Zukunft!“
Die Stadt Utrecht ist die viertgrößte Stadt der Niederlanden und ein Verkehrsknotenpunkt.
Der Wille der Bürgerinnen und Bürger, der in einer wachsenden Bewegung immer deutlicher wurde, führte zum vollständigen Rückbau einer Autobahn.
1. Vom Protest zum Rückbau der Stadtautobahn
- In den 1970er-Jahren wurde der historische Kanal Catharijnesingel zugeschüttet und durch eine Stadtautobahn ersetzt.
- Über Jahrzehnte setzten sich Bürgerinitiativen für eine Rückkehr zum alten Stadtbild ein.
- Nach langem Druck wurde die Autobahn Schritt für Schritt zurückgebaut und der ursprüngliche Kanal wiederhergestellt.
2. Wiederherstellung des alten Kanals – mehr als Symbolik
Die Rückkehr des Catharijnesingel ist mehr als eine historische Rekonstruktion:
- Verbesserung des Mikroklimas und Lebensraum für Pflanzen und Tiere.
- Neue Rad- und Fußwege schaffen attraktive Verbindungen schaffen.
- Lebensqualität: Die Kanalufer sind heute beliebte Orte zum Spazieren, Sitzen und Begegnen.
3. Utrecht als Fahrradstadt
• 750 km Radwege durchziehen die Stadt, oft mit baulicher Trennung von Autoverkehr.
• Mit 12.500 Stellplätzen hat Utrecht 2019 die größte Fahrradgarage der Welt eröffnet.
• Der Radverkehrsanteil liegt bei über 40 %, im Innenstadt– und Berufsverkehr sogar bei 60%. Es besteht eine enge Verzahnung zum ÖPNV.
4. Breiter Weg in die Nachhaltigkeit
Neben dem Rückbau der Autobahn und der Fahrradförderung verfolgt Utrecht ein ganzheitliches Nachhaltigkeitsprogramm:
• Klimaziele: Bis 2030 soll die Stadt klimaneutral werden.
• Energie: Ausbau von Solarenergie und Investitionen in Fernwärme.
• Grüne Infrastruktur: Parks, urbane Gärten und Dachbegrünungen gegen Überhitzung und zur Förderung der Biodiversität.
• Wasser- und Schwammstadtprinzip: Integration von Regenwassermanagement in neue Stadtteile.
• Gesunde Stadt: Fokus auf aktive Mobilität, saubere Luft, nachhaltige Ernährung und Sportangebote.
5. Bürger als Motor
- Viele Projekte werden durch Bürgerinitiativen angestoßen: vom Kanalrückbau über Verkehrsberuhigungen bis hin zu urbanen Gartenprojekten.
- Die Stadtverwaltung entwickelte daraus ein Modell der partizipativen Planung: Bürger werden früh in Prozesse eingebunden.
In diesem Film reist ein junger Mann per Fahrrad (unter anderem) in vier der fünf Städte, die auch wir in unserem Buch vorgestellt haben: nach Paris, Gent, Utrecht und Kopenhagen. Er hat dabei zunächst die Fahrradtauglichkeit dieser Städte im Fokus, kommt von da aus aber ganz automatisch auf die Haltung der Menschen, die sich dafür eingesetzt haben und weiterhin dafür einsetzen. Darauf, was wir in Deutschland von ihnen lernen können. Und darauf, dass es letztlich darum geht, dass wir uns unsere Städte zurück holen und dafür sorgen, dass wieder die Bedürfnisse der Menschen im Mittelpunkt stehen.