1. Vom Protest zum Rückbau der Stadtautobahn

• In den 1970er-Jahren wurde der historische Kanal Catharijnesingel zugeschüttet und durch eine Stadtautobahn ersetzt.
• Über Jahrzehnte setzten sich Bürgerinitiativen für eine Rückkehr zum alten Stadtbild ein.
• Nach langem Druck wurde die Autobahn Schritt für Schritt zurückgebaut und der ursprüngliche Kanal wiederhergestellt.

 

2. Wiederherstellung des alten Kanals – mehr als Symbolik

Die Rückkehr des Catharijnesingel ist mehr als eine historische Rekonstruktion:

• Verbesserung des Mikroklimas und Lebensraum für Pflanzen und Tiere.
• Neue Rad- und Fußwege schaffen attraktive Verbindungen schaffen.
• Lebensqualität: Die Kanalufer sind heute beliebte Orte zum Spazieren, Sitzen und Begegnen.

 

3. Utrecht als Fahrradstadt

• 750 km Radwege durchziehen die Stadt, oft mit baulicher Trennung von Autoverkehr.
• Mit 12.500 Stellplätzen hat Utrecht 2019 die größte Fahrradgarage der Welt eröffnet.
• Der Radverkehrsanteil liegt bei über 40 %, im Innenstadt– und Berufsverkehr sogar bei 60%. Es besteht eine enge Verzahnung zum ÖPNV.

 

4. Breiter Weg in die Nachhaltigkeit

Neben dem Rückbau der Autobahn und der Fahrradförderung verfolgt Utrecht ein ganzheitliches Nachhaltigkeitsprogramm:
• Klimaziele: Bis 2030 soll die Stadt klimaneutral werden.
• Energie: Ausbau von Solarenergie und Investitionen in Fernwärme.
• Grüne Infrastruktur: Parks, urbane Gärten und Dachbegrünungen gegen Überhitzung und zur Förderung der Biodiversität.
• Wasser- und Schwammstadtprinzip: Integration von Regenwassermanagement in neue Stadtteile.
• Gesunde Stadt: Fokus auf aktive Mobilität, saubere Luft, nachhaltige Ernährung und Sportangebote.

 

5. Bürger als Motor

• Viele Projekte werden durch Bürgerinitiativen angestoßen: vom Kanalrückbau über Verkehrsberuhigungen bis hin zu urbanen Gartenprojekten.
• Die Stadtverwaltung entwickelte daraus ein Modell der partizipativen Planung: Bürger werden früh in Prozesse eingebunden.