Für 100 Euro mal schnell auf die Kanaren?

 

In niedrigen Preisen sind die Kosten für die Klimaerwärmung, die dein Flug auf jeden Fall verursacht, nicht enthalten. Ungefähr 1.400 kg CO₂ entstehen auf dieser Strecke pro Passagier durch Hin- und Rückflug. Das ist übrigens bei teuren Flügen auch nicht anders.

Wenn du also nicht zulasten unseres Klimas fliegen willst, dann sorge bitte dafür, dass 140 Bäume gepflanzt werden, die das durch deinen Flug verursachte CO₂ ausgleichen.

Einen Baum in Mexiko kann man zum Beispiel schon für 1 Euro pflanzen lassen. Dein Ticket müsste also um mindestens 140 Euro teurer sein, um einmal umweltfreundlich hin- und zurück auf die Kanaren zu fliegen.

Die CO₂-Bilanz des Fliegens

 

Den meisten ist nicht bewusst, wie enorm viel CO₂ beim Fliegen entsteht. Ja – Fliegen spart Zeit und in kurzer Zeit können enorme Distanzen überwunden werden. Aber gibt es vielleicht auch Alternativen, die klimafreundlicher sind?

Im Internet gibt es viele Rechner, über die man die entstehende CO₂-Menge eines konkreten Fluges exakt berechnen kann (siehe unten). Leider kalkulieren diejenigen, die so einen Ausgleich anbieten, nur mit dem CO₂-Preis, den Wirtschaftsverbände politisch ausgehandelt haben. Im Januar 2021 lag er bei 25 Euro pro Tonne CO₂ und damit weit unter den tatsächlichen Kosten: Laut Umweltbundesamt müsste eine Tonne CO₂ 180 Euro kosten, wenn wir wirklich einen vollständigen Ausgleich wünschen. Die 25 Euro wirken dagegen wie ein billiger Ablasshandel zur Beruhigung des Gewissens – auch wenn sie immer noch besser sind als gar nichts. Daher verdeutlicht die Umrechnung der entstandenen CO₂-Menge in Bäume eher den tatsächlichen Schaden für die Natur als die Berechnung über CO₂-Rechner.

Klimakiller Kreuzfahrt

 

Wie viele Deutsche erfüllen sich diesen Traum – und was bedeutet das fürs Klima?

Wir Deutschen sind Weltmeister im Buchen von Kreuzfahrten. Allein im Jahr 2019 kamen 3,1 Millionen Kreuzfahrt-Passagiere aus Deutschland. „Luxusliner machen Träume wahr“, locken die Anbieter. Doch trotz meist hoher Preise – der immense Schaden an der Natur, den die „schwimmenden Hotels“ verursachen, ist darin nicht mitberechnet.

Große Kreuzfahrtschiffe verbrauchen immens viel Energie, und diese Energie wird nicht ökologisch verantwortungsvoll produziert. Angetrieben werden diese Ozeanriesen überwiegend mit Schweröl, und nur wenige Schiffe reinigen ihre Abgase mit entsprechenden Filtern. Die sehr wenigen gasbetriebenen Schiffe sind zwar umweltverträglicher – aber bei Weitem nicht umweltneutral. Die Schiffe, ihre schmutzigen Abgase – Feinstaub, Ruß, Stickoxide und Schwefeloxide, bei manchen auch das extrem klimaschädliche Methan – gefährden weltweit Gesundheit, Klima und Biodiversität.

In nur einer Woche Kreuzfahrt entstehen mindestens 1.300 kg CO₂ – pro Kopf! Und das ist nur das CO₂. Stickoxide, Feinstaub und Rohstoffverbrauch sind da noch gar nicht erfasst. Zusammen mit dem Flug, um mal eben acht Tage Kreuzfahrt in Fernost zu machen, kommst du schnell auf sieben bis acht Tonnen CO₂. Das entspricht fast der gesamten Menge an CO₂, die eine Person in Deutschland in einem ganzen Jahr verursacht (2019: 9,6 Tonnen) – und das für nur acht Tage Vergnügen. Da solche Kreuzfahrten außerhalb deutscher Grenzen stattfinden, wird das dabei entstehende CO₂ nicht in den durchschnittlichen deutschen Pro-Kopf-Ausstoß eingerechnet.

Eine Berechnung des NABU (Naturschutzbund Deutschland) vergleicht den Schadstoffausstoß von Autos und Kreuzfahrtschiffen.

Das Beispiel bezieht sich auf ein 250 Meter langes Schiff mit etwa 2.500 Urlaubsgästen an Bord.

Demnach müsste jeder dieser 2.500 Urlauber die gesamte Strecke 34-mal mit dem Pkw fahren, um die gleiche Umweltbelastung zu erzeugen wie dieses eine Kreuzfahrtschiff.

Wie viele Bäume kompensieren eine Kreuzfahrt?

 

Um eine achttägige Kreuzfahrt in Fernost inklusive Flug zu kompensieren, müssten pro Person um die 700 Bäume gepflanzt werden. Bei einem Kreuzfahrtschiff mit rund 2.500 Passagieren wären das 1.750.000 Bäume. Dafür benötigt man, je nach Baumart, eine Fläche von rund 1.500 Quadratmetern. Das ist ungefähr doppelt so viel wie die Stadtfläche von Hamburg – oder 1,5-mal Berlin. Das wäre ein angemessener Ausgleich für nur acht Tage Kreuzfahrt.

 

Von wegen „frische Seeluft“

 

Weltweit gibt es rund 5.000 Passagierschiffe, mehr als 500 davon sind laut Umweltbundesamt Kreuzfahrtschiffe. Die meisten dieser Kreuzfahrtschiffe werden noch immer mit Schweröl betrieben.

Urlaub soll nicht nur unserer Freude und Erholung dienen, sondern auch unserer Gesundheit. Das mit der Freude und Erholung mag bei Kreuzfahrtschiffen vielleicht klappen – der Gesundheit dient so eine Kreuzfahrttour auf keinen Fall!

Denn das Schweröl verursacht besonders viel Feinstaub in den Abgasen. Und nur wenige dieser Ozeanriesen haben leistungsfähige Abgasfilter eingebaut, die diese gesundheitsschädlichen Partikel „einfangen“. Die Passagiere und Mannschaften an Bord atmen sie mit jedem Atemzug ein.

Während einer Kreuzfahrt bist du einer Atemluft ausgesetzt, die im Vergleich zur normalen Luft die 200-fache Menge an gesundheitsschädlichen Partikeln enthält.